Ubah bentuk komponen penjana diesel itu sendiri. Kerana semasa penggunaan set penjana diesel, sesetengah komponen mungkin cacat kerana daya yang bertindak pada mereka. Terutama bagi beberapa bahagian asas seperti blok silinder dan kepala silinder, ubah bentuk boleh memendekkan hayat perkhidmatan penjana diesel, jadi anda boleh menggantikan bahagian -bahagian asas ini terlebih dahulu.
Set Generator Diesel adalah sejenis peralatan bekalan kuasa AC untuk stesen janakuasa sendiri. Ia adalah peranti penjanaan kuasa bebas kecil yang menggunakan enjin pembakaran dalaman sebagai kuasa untuk memacu penjana AC segerak dan menjana elektrik. Dengan memasang penjana AC segerak berus dengan coaxially dengan crankshaft enjin diesel, putaran set penjana diesel boleh digunakan untuk memacu pemutar penjana. Menggunakan prinsip 'induksi elektromagnet', penjana akan mengeluarkan daya elektromotif yang disebabkan, yang boleh menjana arus melalui litar beban tertutup.
Udara bersih yang ditapis oleh penapis udara di dalam silinder set penjana diesel sepenuhnya dicampur dengan diesel atomisasi tekanan tinggi yang disuntik dari penyuntik bahan api. Di bawah tekanan ke atas omboh set penjana diesel, jumlahnya mengecut dan suhu meningkat dengan cepat, mencapai titik pencucuhan diesel. Diesel dinyalakan, dan gas campuran terbakar dengan ganas, berkembang pesat dalam jumlah dan menolak omboh ke bawah, yang dipanggil 'kerja'. Silinder dari penjana diesel ditetapkan berfungsi dalam urutan tertentu, dan tujahan pada omboh ditukar menjadi daya yang memacu crankshaft untuk berputar melalui rod penyambung, dengan itu memandu engkol engkol untuk berputar. Dengan cara ini, penjana diesel melengkapkan kitaran kerja.
Sebagai satu kitaran kerja yang lain diulang, set penjana diesel berjalan secara berterusan. Inti kawalan enjin diesel adalah untuk mengawal dan menstabilkan kelajuan dengan mengawal pam suntikan bahan api, yang umumnya dibahagikan kepada peraturan kelajuan mekanikal dan peraturan kelajuan elektronik. Gabenor elektronik mengamalkan kawalan gelung tertutup dua, menggunakan sensor kelajuan untuk mengesan kelajuan enjin diesel, menukar hasil pengesanan ke dalam isyarat elektrik yang berkadar, membandingkannya dengan isyarat kelajuan standard yang diberikan untuk mendapatkan isyarat sisihan, dan kemudian menambahkannya ke isyarat maklum balas posisi penguat diesel. Isyarat yang disintesis digunakan sebagai isyarat input untuk tindakan penggerak, dan bekalan bahan api diselaraskan dengan mengawal kedudukan rod pam suntikan bahan api dari penjana diesel yang ditetapkan untuk mencapai tujuan peraturan dan kestabilan kelajuan. Pada masa ini, enjin diesel asing juga mengadopsi teknologi kawalan "suntikan elektronik" enjin lanjutan, yang mempunyai prestasi yang sangat baik dalam ciri -ciri beban, penjimatan bahan api dan pengurangan pelepasan alam sekitar, dan pengurangan bunyi. Peraturan kuasa aktif set penjana adalah peraturan kelajuan penjana diesel.
